强坦克营。本就规模庞大的99师，营级规模从9营扩大到了12个营。

    全师总规模从一万余人，扩编到一万五千余人，其兵力和火力规模都远超缅军师，达到了军事强国装甲师的师规模。

    半个99师的兵力、火力、装甲力量都超过其余缅军主力师，这也是奈温独掌大权的底气之一。

    半师北上的计划得到了总统府的默许，缅军三军用命的新作战计划就此形成，但奈温的那点手段却久久地留在国防部诸将的心底。

    到了这一步，谁不知道权术背后的小阴私，奈温之所以扣留一半王牌师，不就是担心军中诸军头。

    值此战败之际，军政府上下都承受了极大的压力。上一次战败，奈温以军中自由派思想泛滥而无能的理由，清洗了一百多名校官，并提拔了一大批军官填补空衔。

    可如今若是再战败呢？

    奈温圣裁在上，必不可能“罪已诏”，那么战败的黑锅只能由各级军官背，到那时又到了自国防部长以下，人人过关的环节。经历的清洗运动多了，缅军将领当运动员的经验也着实丰富了。

    从奈温留下一半99师的一刻起，上下都默契的懂了。奈温要清洗部众，前提是手中有镇压一切的军权。有了军权才有动刀子的底气。

    同时，人老成精的奈温自是要防军头联合起来造反，抢先一步控制卫戍，并将战败罪责，乃至国家经济崩坏，政府腐败等所有罪恶归因于自己。

    奈温能在历次清洗运动，以及民间游行示威运动中稳坐高台，靠的就是军权在手，危机时刻诸般手段，不及手中有兵。

    1980年2月25日，张扬到八莫主持军事会议，西线即将迎来决胜时刻，也需党和人民军领袖到场坐镇。

    二月初至今，人民军战果很大。西线的和平战场，人民军主力包围和平镇，驻守河谷的第2师已有溃败迹象。

    因道集群西进因道河流域后，大踏步向北进军，于21日夺取加迈镇，比作战计划稍晚三天完成“回旋踢”计划。西线偏师逼近莫岗地区后，缅军河谷守军被迫分兵防守孟拱河峡谷，以保卫莫岗和公路铁路安全。

    本就兵力不足、战斗力不强的第2师，在分兵后更加难以抵御人民军的进攻，隐有放弃和平，退守莫岗的迹象。

    北线方向，即31号公路上，44师退至滚大洋-马利洋一带。马利洋村再往西北走五十多公里山路，就进入密支那河谷地区。这也意味着，十二旅离密支那约60公里，离克钦首府越来越近了。

    西线指挥部传达战报后，谢和华代表情报系统亲自作汇报。仰光形成决策很快，调兵相比以往非常迅速。

    11师、22师已经进入高林盆地，分两路向北进攻。兵力富裕的敌军，甚至再次祭起了丛林小队突击战术。凭借着熟悉地形，以及当地缅族山民的引路，缅军不断派遣排级特战部队向北渗透，并已经渗透到梅扎河流域了。

    2月18日，一支缅军特种小队袭击了311号公路上，我军的后勤运输队。双方短暂交火后，运输队击退敌人，顺利将物资运抵本羌。

    敌人进攻很猛烈，这在军委的意料之中，目前来说南线防御部队的问题不大，可以通过不断后退争取时间。

    按照计划，本月底南线防守部队将退守本羌一带，以此来抵消敌人的进攻势头。瑙干一带，在因道支湖解放后，战略意义下降，人民军也有计划地放弃梅扎河上游，回到中游，以沓巴、本羌、因多为犄角之势，打梅扎河中游防御战。

    提亚-本羌-梅扎镇的331号公路补给线也可适当放弃，集中兵力保护杰沙-纳巴-因多-梅扎这条更后方的补给线。

    总之，为了堵住南线敌人，为北线解放密支那争取时间，南线守御部队下定决心就是伤亡极大，也要将敌人挡在梅扎河以南。

    这是前线部队的战报，谢和华借此入题，提及了缅军的特战作战。之后情报汇报转入主题：缅军的增援行动。

    99师和海军舰艇北上的消息，情报处刚侦知，尚不能完全确认可靠性，谢和华更多的是汇报缅甸空军的运输行动。

    密支那情报站获知密支那空军基地，从18日起活跃度急剧上升，不但战机起降架次超过20次，运输机的架次也从不足10架次，激增到20架次以上。到24日，运输机起降架次达到了25次，整个机场首度出现了拥堵现象。

    密支那空军基地是缅军北方战区的核心基地，也是缅甸空军三大空军基地之一，其机场跑道长达3000多米，机场大且建设齐全。

    轰炸河谷以西战场的敌机大多采用穿梭轰炸的飞行模式，即从密支那起飞，轰炸完成后，降落曼德勒，反之亦然。

    人民军对密支那机场是恨之入骨，恨不得立刻飞过去把机场给炸了。如今，密支那机场又迎来了新变局。

    谢和华说道：“我们已获知敌人正在采用空中运输的方式，向密支那运输部队和武器装备。出现在机场且穿着特别军服的部队，已确定为缅甸空军空降